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物流技术与应用·货运车辆杂志 HI，欢迎来到学术之家， 股权代码  102064 电话：400-808-1701 登录/注册 经营许可 杂志订阅 --> 首页 期刊 杂志 SCI 经验 出版社 --> 注册/登录 0 400-808-1701 首页 学术期刊 --> 经济期刊 --> 北京期刊 知网收录(中) --> 杂志介绍(非官网) 加入收藏 期刊分类： 期刊 人文社会科学 经济与管理科学 宏观经济管理与可持续发展 物流技术与应用·货运车辆杂志 省级期刊 主管单位：北京科技大学  主办单位：北京科技大学 人气 8690 11-3728/TP 国内刊号 1007-1059 国际刊号 12077 发文量 20584 总被引量 预计1个月内 审稿周期 月刊 出版周期 吴清一 主编 北京 出版地区 中文 出版语言 2007 创刊时间 22 H指数 0.0269 立即指数 1 期刊他引率 收录信息： 知网收录(中) 期刊荣誉： 中国期刊全文数据库（CJFD） 发表咨询 免费咨询 杂志简介 栏目设置 稿件要求 历史收录 评价报告 发文分析 物流技术与应用·货运车辆杂志简介 《物流技术与应用·货运车辆》（CN：11-3728/TP）是一本有较高学术价值的月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。专注于物流领域的专业期刊，特别关注货运车辆技术和应用方面的最新动态。本杂志旨在提供关于货运车辆技术、管理和应用的深入报道和分析，为专业人士和行业从业者提供有价值的信息和洞察力。独家关注各类货运车辆技术的创新和应用，包括卡车、货车、集装箱车辆等。我们分享最新的车辆技术发展趋势、改进和提升，以及相关的物流管理和应用案例。 该杂志通过深入报道和分析行业的研究成果、新产品和市场趋势，为读者提供高质量的信息。我们努力向读者提供有深度和洞察力的文章，帮助他们了解行业发展的最新动态。还提供实用指南和案例研究，帮助读者了解和应用最新的货运车辆技术和管理方法。我们分享最佳实践、成功案例和专业建议，以帮助读者在自己的工作中取得成功。关注货运车辆技术的最新研究成果和发展，涵盖各类车辆技术创新，包括动力系统、智能化技术、安全性能等。报道和探讨物流管理和优化方面的最新趋势和实践，包括车队管理、拥堵优化、运输规划等。提供丰富的实际应用案例，涵盖不同领域的货运车辆应用，如物流企业、零售业、快递服务等。 物流技术与应用·货运车辆栏目设置 目录视点、览要、焦点、封面车型、新车介绍、专用车、零部件、专题报道、权威论坛、观点、用户天地、访谈、卡车文化 杂志社稿件要求 1.来稿一律文责自负。依照《著作权法》有关规定，本刊可对来稿做文字修改、删节。凡有涉及原意的修改，编辑人员会提请作者考虑。修改稿逾期1个月不寄回（反馈）者，视作自动撤稿。 2.文稿题目及各级标题要求简短醒目,各级标题采用阿拉伯数字分级编号，即按照1；1.1；1.1.1……统一编号。 3.投稿时请同步提供：文章所有作者姓名、工作单位、职务（职称）、联系方式（手机号码、办公电话、邮箱、通讯地址及邮编等）、个人简介以及照片。 4.在同一处引用多篇文献时，各篇文献的序号在方括号内按从小到大的顺序全部列出，序号间用逗号隔开；如遇连续序号，用波浪号连接起止序号。 5.注释：页下注，采用Word脚注功能注加在页面底端。脚注编号：①、②、③……基本格式：[国籍]作者：《书名》，出版社和出版年，页码。（中国国籍不用加注）；电子文献：[序号]主要责任者．电子文献题名[EB/OL]．电子文献的出处或可获得地址，发表或更新日期/引用日期。 6.请在来稿正文前提供中文摘要（200字左右）、关键词（3-5个），摘要应能客观反映论文或报告的主要内容。 7.正文应尽量减少层次，一般不宜超过3层。有标题内容才列数字序号（没有标题的内容用自然段形式起始），数字序号后不用加点，但要空1格。 8.表应精选，应有中英文表序、表题；数学公式应正确无误，推导过程严密，数据准确可靠，所采用的量、单位和符号应符合国家有关标准，第一次出现的量、符号应给出物理意义。 9.研究方法和设计：详细描述用于实施课题研究的方法和研究设计。包括数据收集方式、实验步骤、调查问卷设计等。 10.本刊严格审核所有收稿作品，作品皆需作者本人原创，如有抄袭等侵犯他人知识产权的或者内容侵犯他人名誉权、隐私权、人格权的，一经发现取消作者的投稿资格，由投稿者承担相应法律责任，本刊概不负责。 物流技术与应用·货运车辆历史收录信息 北大中文核心期刊 中文社会科学引文索引 中国科学引文数据库 中国人文社会科学期刊AMI综合评价报告 物流技术与应用·货运车辆杂志评价报告 年度被引次数报告（学术成果产出及被引变化趋势） 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 本刊文章发表的年份 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 在2015年的被引次数 12 34 55 21 34 23 20 14 19 26 被本刊自己引用的次数 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 被引次数的累积百分比 0.0387 0.1484 0.3258 0.3935 0.5032 0.5774 0.6419 0.6871 0.7484 0.8323 本刊文章发表的年份 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 在2016年的被引次数 17 67 24 34 18 28 20 17 6 13 被本刊自己引用的次数 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 被引次数的累积百分比 0.0545 0.2692 0.3462 0.4551 0.5128 0.6026 0.6667 0.7212 0.7404 0.7821 本刊文章发表的年份 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 在2017年的被引次数 9 64 74 30 34 24 18 16 18 7 被本刊自己引用的次数 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 被引次数的累积百分比 0.0255 0.2068 0.4164 0.5014 0.5977 0.6657 0.7167 0.762 0.813 0.8329 本刊文章发表的年份 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 在2018年的被引次数 19 80 60 38 12 15 14 18 14 14 被本刊自己引用的次数 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 被引次数的累积百分比 0.0571 0.2973 0.4775 0.5916 0.6276 0.6727 0.7147 0.7688 0.8108 0.8529 本刊文章发表的年份 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 在2019年的被引次数 26 83 88 43 40 10 17 12 13 7 被本刊自己引用的次数 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 被引次数的累积百分比 0.0657 0.2753 0.4975 0.6061 0.7071 0.7323 0.7753 0.8056 0.8384 0.8561 本刊文章发表的年份 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 在2020年的被引次数 35 82 57 54 29 31 12 22 7 13 被本刊自己引用的次数 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 被引次数的累积百分比 0.0884 0.2955 0.4394 0.5758 0.649 0.7273 0.7576 0.8131 0.8308 0.8636 本刊文章发表的年份 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 在2021年的被引次数 23 100 81 43 37 23 26 12 11 3 被本刊自己引用的次数 1 1 0 1 0 3 0 0 0 0 被引次数的累积百分比 0.0568 0.3037 0.5037 0.6099 0.7012 0.758 0.8222 0.8519 0.879 0.8864 本刊文章发表的年份 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 在2022年的被引次数 27 118 104 67 30 48 19 13 4 13 被本刊自己引用的次数 2 12 9 2 0 2 0 0 0 2 被引次数的累积百分比 0.0556 0.2984 0.5123 0.6502 0.7119 0.8107 0.8498 0.8765 0.8848 0.9115 本刊文章发表的年份 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 在2023年的被引次数 19 81 78 56 49 19 20 13 17 3 被本刊自己引用的次数 1 8 9 4 3 0 0 0 1 1 被引次数的累积百分比 0.0466 0.2451 0.4363 0.5735 0.6936 0.7402 0.7892 0.8211 0.8627 0.8701 本刊文章发表的年份 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 在2024年的被引次数 20 85 65 56 54 41 17 14 6 10 被本刊自己引用的次数 3 10 3 7 5 2 1 1 0 1 被引次数的累积百分比 0.0496 0.2605 0.4218 0.5608 0.6948 0.7965 0.8387 0.8734 0.8883 0.9132 名词解释： 累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。 他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。 本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。 年度期刊评价报告（本刊综合数据对比及走势） 名词解释： 期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。 期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。 名词解释： 影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。 被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。 名词解释： 发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。 平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。 发文分析 物流技术与应用·货运车辆杂志发文领域分析 一级发文领域名称 发文量 被引量 经济管理 8255 6803 自动化与计算机技术 1642 701 机械工程 798 405 交通运输工程 438 132 轻工技术与工程 244 112 电子电信 184 95 建筑科学 158 62 一般工业技术 140 86 文化科学 129 32 农业科学 127 100 二级发文领域名称 发文量 被引量 经济管理 / 国民经济 4305 4291 经济管理 / 产业经济 3736 2486 自动化与计算机技术 / 计算机... 1045 402 自动化与计算机技术 / 控制科... 574 299 自动化与计算机技术 / 计算机... 550 292 机械工程 / 机械制造及自动化 539 344 自动化与计算机技术 / 检测技... 536 286 经济管理 / 企业管理 517 416 交通运输工程 / 道路与铁道工... 335 112 自动化与计算机技术 / 计算机... 240 92 杂志在线问答 这本杂志是省级期刊吗？ 如何向该杂志投稿? 该杂志是什么级别刊物？ 杂志社编辑部联系方式是多少？ 投稿该杂志被拒后如何修改再投? 该杂志是核心期刊吗？ 该杂志的影响因子多少? 该杂志的版面费是多少? 该杂志的退稿率高吗?如何降低退稿率? 该杂志的审稿周期是多久? 该杂志是否接受一稿多投？ 投稿后如何查询稿件状态？ --> 网友评论（不代表本站观点） 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